赛拉盟在中国部分地区测试结果：

试验单位：中国清华大学汽车工程系实验组在中国交通部交通试验所进行实验。

试验对象：促进燃烧装置装置 [赛拉盟]
测量仪器：美国通用汽车制造 G-2型 付巴克表的流量计
试验内容：将流量计装于大众红旗（汽油2200cc）
    大气压760.3mmHg    相当湿度53%  气温17度
    冷却水温度87度   润滑油温度99度
基于以上条件对节油贴安装前和安装后的20km/h->120km/h范围内的加速、油耗进行比较试验。
试验委托者：株式会社CERAMO
试验责任者：清华大学汽车工程系实验组
实验结果：
    关于加速 20->40km/h从安装前的3.97秒到安装后的3.82秒
     40->60km/h从安装前的5.49秒到安装后的5.07秒
     60->80km/h从安装前的8.42秒到安装后的7.38秒
     60->100km/h从安装前的6.63秒到安装后的6.59秒
    关于油耗  10*15模式，安装前11.7km/L -> 安装后13.9km/L
     60km/h一定速度，安装前19.1km/L -> 安装后21.3km/L
     100km/h一定速度，安装前14.2km/L -> 安装后16.5km/L

何女士（北京市劳模，奥运火炬接力手）：出租汽车伊兰特，安装赛拉盟后平均每天省10元油费。

北京王女士：出租汽车伊兰特，安装赛拉盟后节油率5%

深圳郭先生：金杯车，测试前一箱油行驶520公里，安装赛拉盟后一箱油行驶了580-600公里。

贵阳李先生：欧宝车，安装赛拉盟后节油率5%

松原侯先生：沃尔沃，安装赛拉盟后节油率8%

青岛侯先生：出租汽车桑塔纳，安装赛拉盟后节油率7.8%

沈阳洪先生：私家车捷达，安装赛拉盟后节油率7%

赛拉盟在日本的测试报告

测试单位：SHIMAZAKI SEED CO., LTD.

测试路线：非高速公路和高速公路

测试车辆：VOLVO 760 2,800 cc V6 Engine Fuel Jet-type

未安装赛拉盟平均油耗13.60升/百公里（非高速公路）

安装一块赛拉盟后平均油耗11.63升/百公里（非高速公路）

安装两块赛拉盟后平均油耗10.37升/百公里（非高速公路）

未安装赛拉盟平均油耗10.09升/百公里（高速公路）

安装一块赛拉盟后平均油耗8.66升/百公里（高速公路）

安装两块赛拉盟后平均油耗7.99升/百公里（高速公路）

TAJIMA先生的使用报告

车辆:    三菱挑战者 XR V6 3,496 cc

测试时间2年半

未安装赛拉盟，东京市区耗油量15.85（升/百公里）

安装赛拉盟后耗油量12（升/百公里）

未安装赛拉盟，高速公路耗油量11.76（升/百公里）

安装赛拉盟后耗油量10.86（升/百公里）

 MATSUDA先生的使用报告

车辆:    NISSAN Premier Camino 1,990 cc Lead Gasoline

测试时间2年半

未安装赛拉盟，平均耗油量12.66（升/百公里）

安装赛拉盟后耗油量11.36（升/百公里）